近日，上海市住房城乡建设管理委组织专家对“新建上海至南通铁路太仓至四团段引入东方枢纽上海东站站场区地上工程—站房工程”项目（以下简称“上海东站项目”）开展超低能耗建筑方案评估，并顺利通过评审。

该项目是我国首个通过评审认定的超低能耗交通枢纽建筑，也是目前单体规模最大的超低能耗建筑，标志着上海市超低能耗建筑探索与实践进入新阶段。

东方枢纽上海东站站房工程

东方枢纽上海东站项目选址浦东中部，是事关国家战略实施和上海长远发展的“超级工程”，对标市委、市政府提出的1个 “新时代国际开放门户枢纽新标杆”目标，“生态绿色、数字赋能”2个转型引领，以及 “站场城一体化、规划建设一体化、运管管理一体化” 3个一体化要求。

提出 “立体高效的综合交通枢纽、站城融合的国际开放门户、功能复合的全时活力客厅、绿色低碳的数字智慧城区”的4个建设导向，承担着先行示范、带动片区开发建设的重任，是整个东方枢纽实现双碳转型、树立门户标杆形象的重要标志性节点，在绿色建筑三星基础上打造国内首个超低能耗交通枢纽，为整个片区的低碳开发起到引领示范作用。

针对交通枢纽类建筑多开口、多界面、大空间、密人流、多功能的特点，该项目重点围绕通风遮阳等气候响应设计、分区灵活的气密性控制策略、高效低碳的集中能源以及规模化的可再生能源利用等方面，构建超低能耗建筑技术体系，协调铁轨穿越建筑、铁路工艺与建筑节能的矛盾，最大限度降低铁路车站开口渗风造成的能量散失问题，首次开展了大型综合交通枢纽建筑的超低能耗工程实践。

发展超低能耗建筑是实现建筑领域碳达峰的重要举措。近年来，上海市通过编制技术导则、出台相关政策、示范引领工程等方式，推进了超低能耗建筑的规模化发展。

拓展超低能耗建筑的功能类型和实施范围将是新时期超低能耗建筑发展的重点任务。东方枢纽上海东站作为典型的交通枢纽类建筑，为超低能耗建筑的全面实践提供了新的范本，尤其是对大型公共建筑实现超低能耗的技术体系做出有益探索，并为上海市超低能耗公共建筑设计标准的编制提供了技术支撑。

未来，上海市将以东方枢纽上海东站创建超低能耗建筑为契机，进一步拓展超低能耗公共建筑的实施范围和规模，助力上海市建筑领域碳达峰与碳中和。

2022年3月1日，住建部印发《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》，规划具体目标：要求到2025年，完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上，建设超低能耗、近零能耗建筑5000万平方米以上。2024年5月23日，国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》要求新建超低能耗建筑、近零能耗建筑面积较2023年增长2000万平方米以上。“十四五”期间，发展被动式超低能耗建筑产业，是实现建筑碳中和的重要举措，PHI被动房设计师、建造师将是超低能耗建筑、双碳领域最需要的专业技术人才。

（文章来源于微信公众号：绿色建筑研习社）